Heute war großer Waschtag. Da der Schleifstaub unserer
Nachbarn die nächsten Tage die Luft verunreinigen würde, blieb der Sonntag als
einziger Tag, um die Wäsche sauber und trocken zu bekommen. Vier Maschinen
wurden im Laufe des Tages gefüllt.
Nach der Erfahrung mit dem Wasser im linken Motorraum
bohrte ich Löcher in die anderen Motorraumentlüftungsbleche. Und gleich lief
altes Wasser ab. Die Wassertanks wurden gefüllt und etwas Kleinkram erledigt,
dann wurde es ernst. Testlauf der Motoren.
Der linke Motor sprang sofort an. Dreimal schrillte der
Kühleralarm, dreimal, mußte ich die heiße Luft aus dem Kühlmittelbehälter
ablassen und Kühlmittel nachfüllen. Das hat man davon, wenn man so gründlich spült
und ablaufen lässt. Auch der linke Motor sprang sofort an, aber… Das Kühlwasser
bewegte sich nicht. Wir ließen es nicht auf einen Temperaturalarm ankommen und
schalteten rasch ab. In das Seewasserventil gegossenes Wasser lief unten aus
dem Saildrive, eine Verstopfung dieser Sektion ist ausgeschlossen. Bei dieser
Aktion stieg im Schlauch nach der Seewasserpumpe schwarzer Dreck nach oben. Das
könnte auf einen zerbröselten Impeller hinweisen. Den gerade gewechselten
Impeller!! Da der Motor heiß war, verschoben wir die weiteren Maßnahmen auf
morgen.
Bild des Tages: Unser Nachbar zur linken
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