Sonntag 24.07.2016

Waschtag. Zwei Maschinen in der Cleopatra werden befüllt. Und der Mulinero macht doch tatsächlich Ärger und will wissen, ob ich zur Cleopatra gehöre. Natürlich, mein Mast zumindest…

Neben Um- und Aufräumarbeiten und Vorabpacken kommt mir die Idee, auch für die Motorsteuerung eine Holzabdeckung als Regen- und Sonnenschutz zu bauen. Da alles an der Motorsteuerung schief ist, wird das Zuschneiden der Teile etwas umständlich. Und dann bricht mir das komplizierteste auch noch beim letzten Schnitt mit der Stichsäge auseinander. Nebenan singt Freddy Mercury von Weihnachten. In fünf Monaten ist es ja wieder soweit. Und dann hauen sie mit ihrem Schweißgerät immer wieder die Sicherung raus. Und wie bringt man die einzelnen Teile vor Ort mit nur zwei Händen in die richtige Position? Viel Klebeband hilft bei den ersten Schritten. Zusammenschrauben scheitert an der Dünne des Speerholzes. Winkel zum Verschrauben habe ich keine parat. Die Schreiner mögen mir verzeihen, ich habe einfach zu Pante gegriffen. Das alles dauert natürlich länger als geplant und gerade noch zum Sonnenuntergang bin ich beim Panos.

Bild des Tages: Motorsteuerungabdeckung

Samstag 23.07.2016

Nachdem ich Michis Freundin zum Flughafen gefahren habe versuche ich in Lefkada nochmals mein Glück wegen dem Mast. Der Chef von CYS, Contract Yacht Services, will am Montag versuchen, mit Sofia eine Lösung zu finden. Er betont aber auch, dass er seine guten Beziehungen zur Cleopatra nicht auf´s Spielsetzen wird.

Beim Lidl ist heftiges Gedränge, es ist Wechseltag auf den Charterschiffen und den Ferienwohnungen. Die Einkaufwägen sind voll mit Schnaps und Bier.

Auf dem Rückweg trifft es sich, dass ich mich auf  dem Fußmarsch zurück zum Schiff aufgable. Die Terminals des inzwischen entrosteten Relingsdrahtes werden leichtgängig gedreht und  der Draht wieder montiert. Mal sehen, wie verrostet er nach dem Winter ist.

Am Abend fahren wir mit dem Auto zu Thalia, das erleichtert es, zwei Kanister Diesel mitzunehmen.

Bild des Tages: Sonnenuntergang

Freitag 22.07.2016

Les will heute vorbei schauen, ob er mir die Fenster zulaminieren kann. Und noch ein paar andere kleinere Laminierarbeiten erledigen… Er lehnt zumindest nicht gleich beim Anblick der  Arbeiten ab, sondern will sich Lösungsmöglichkeiten überlegen. Und am Montag einen Kostenvoranschlag präsentieren. So nebenbei erzählt er, dass es in ganz Griechenland nur eine einzige psychiatrische Klinik geben soll, in Athen. Und dass die ehemals niedrige Suizidrate Griechenlands auf den ersten Platz gestiegen ist. In Lefkas gebe es jede Woche einen Suizid.

Der Rost am Relingsdrahtende hat sich tatsächlich gelöst. Trotzdem ist rohe Gewalt nötig, um den Terminal zu öffnen. Hauptsache der ganze Draht kann jetzt ins Säurebad.

Später kommt Michi Fleiß vorbei. Zuletzt haben wir uns in Sibari gesehen. Er ist mit seiner Starhut in den ionischen Inseln unterwegs. Am Abend nimmt er mich mit nach Preveza und ich komme so zu einem außertourlichen Besuch bei Thalia.

Nachtrag zum Rauskranen: Die Jungs hier sind etwas lässiger bei der Sache als in der Cleopatra. Da wird der Kran schon mal einhändig bedient, weil man die andere Hand für die Zigarette benötigt. Das Holz unter den Kielen und die Stützen sind auch etwas älteren Datums.

Bild des Tages: Aussicht vom Stellplatz

Donnerstag 21.07.2016

Alle Borddurchlässe werden ausgekratzt, die Seeventile aus Metall mit WD 40 versorgt und alles zugeklebt, dass sich keine Tiere einnisten.

Versuchsweise entferne ich bei einem Relingsdraht die Plastikummantelung. Darunter bröselt mir der Rost entgegen. Der Terminal dieses Drahtes lässt sich nicht aufdrehen, weshalb ich den Draht nicht durch die Relingsstützen ziehen kann, um ihn irgendwie zu entrosten, dass der Rost mir nicht das Deck versaut. Als Premiere wird Oxalsäure angemischt, um zumindest am  Anfangsstück des Drahtes und damit auch am Terminal den Rost zu lösen.

Bild des Tages: Chemiebaukasten

Mittwoch 20.07.2016

Das Beiboot muss auf den Boden. Das ist immer schwierig, weil die Länge der seile des Flaschenzugs auf  Wasserhöhe bemessen sind und nicht auf  den Boden bei am Land stehenden Schiff. Somit ist immer eine „Zwischenlagerung“ und eine Verlängerung des Flaschenzugs erforderlich. Hier kommt erschwerend hinzu, dass genau unter dem Beiboot der Landstromkasten steht. Das Beiboot muss folglich schräg runter. Um die Sache zu erleichtern und zu komplizieren, wird zwischendurch der Außenborder abgeseilt.

Einfacher ist es, den Anker samt Kette auf den Boden zu lagern.

Bilder des Tages: Beiboot Absenken, Ankerlagerung

Dienstag 19.07. 2016

Die Motoren werden mit Süßwasser gespült. Und bei beiden spritzt zunächst kein Wasser aus dem Auspuff. Beim ersten der Klassiker, ich habe wieder vergessen, das Seeventil zu öffnen. Beim zweiten rutschte trotz sorgfältiger (offensichtlich nicht sorgfältig genug) Befestigung der Schlauch aus der Box. Die zweite große Aktion ist das Spülen aller Borddurchlässe mit Süßwasser und Spülmittel

Bild des Tages: Saildrive-Wasserung

Montag 18.07.2016

Der Höhepunkt des diesjährigen Aufenthaltes. Rauskranen in einer neuen Marina, der Aktio. Termin habe ich um 08.00 Uhr. Kein Mensch ist am Becken. Aber ein unverschämter Engländer fährt einfach hinein. Klein wie sein Schiff ist, braucht er keine Hilfe von außen. Um 08.45 Uhr geht es langsam los in der Aktio. In der Zeit haben sie in der Ionian bereits zwei Schiffe rausgeholt. Es drängelt sich noch ein Deutscher, dann winken sie mir. Inzwischen haben natürlich Wind und Strömung zugelegt und es versetzt mich kräftig zur Seite. Beim dritten Anlauf treff ich das Becken und mit viel Ziehen und Schieben bin ich irgendwann drinnen. Viel Platz zum Beckenrand ist nicht. Beidseits werden die Fender kräftig gequetscht. Und jetzt ist erst mal Pause. Der Kran rückt an und hebt das Schiff ein paar Meter an Land. Dann kommen die mit einem Hubschlitten an. Ob das gut geht? Es funktioniert, nichts knackt. Wegen der Überbreite müssen sie sämtliche Zäune umlegen. Am hintesten Rand werde ich eingeparkt. Zunächst alleine, im Laufe des Tages kommen zwei weitere Kats daneben dran.

Die Sicht ringsum ist prächtig, wobei die Lagune im Rücken viele nächtliche Mücken verspricht.

Der erste Tag an Land ist für die Reinigung des Decks und des Unterwasserschiffs reserviert.

Bilder des Tages: Rauskranen